潤滑油量應該控制在機油尺的上下刻度線之間為好。 因為潤滑油過多就會從汽缸與活塞的間隙中竄入燃燒室形成積碳。 這些積碳會提高發動機壓縮比，產生爆震得傾向，積碳在汽缸內容易引起早燃， 如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速汙染潤滑油。 其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。

這種理解並不全面。對於沒有加清淨分散劑的潤滑油來說， 顏色變黑的確是油品已嚴重變質的表現，但現代汽車使用的潤滑油一般都加有清淨分解劑。 這種清淨劑將黏附在活塞上的膠膜和黑色積碳洗滌下來，並分散在油中， 減少發動機高溫沉澱物的生成，故潤滑油使用一段時間後顏色容易變黑， 但這時的油品並未完全變質。

經常檢查潤滑油是正確的，但只補充不更換只能彌補機油數量上的不足， 卻無法完全補償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中， 由於汙染，氧化等原因質量會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數量減少。

真正優質的潤滑油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑， 其中包括抗磨劑，而且潤滑油最講究配方的均衡以保障各種性能的充分發揮。 自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護， 反而易與機油中的化學物質發生反應造成機油綜合性能的下降。