Cô A không hiểu gì về xe. Cô ấy thường nhận được thông báo bảo dưỡng xe từ nhà phân phối. Chiếc xe của cô ấy chỉ mới chạy được hơn 1000 km, nhưng dầu động cơ và lọc dầu đã phải thay 3 lần. Thậm chí còn chưa tới 500 km.

Lưu ý: Chu kỳ bảo dưỡng xe chính là số km hoặc thời gian cách nhau sau mỗi một lần bảo dưỡng. Bảo dưỡng thường xuyên không phải là không tốt, nó có thể bảo vệ hiệu quả hơn hiệu suất xe, nhưng nó thực tế không cần thiết phải bảo dưỡng quá thường xuyên. Khoảng cách liên tiếp cho tất cả các loại hoạt động bảo dưỡng cho phép chiếc xe được duy trì ở điều kiện kỹ thuật tốt, tiết kiệm chi phí bảo dưỡng và sửa chữa.

Anh A mặc định rằng cấp độ xăng càng cao càng tốt. Anh ấy đã sử dụng xăng 98 cho chiếc xe yêu quý của mình khoảng 2 năm trời.

Lưu ý: Thông thường các chủ sở hữu xe biết rằng một thời gian dài sử dụng xăng cấp thấp cho xe hạng sang sẽ dẫn đến kích nổ động cơ và giảm công suất, và gây hỏng hóc các bộ phận động cơ do chỉ số octan quá thấp, sẽ dẫn đến giảm tuổi thọ động cơ. Nhưng nếu bạn sử dụng xăng cao cấp (chỉ số octan cao) cho các xe thông thường (được thiết kế để sử dụng xăng 95, 92), chiếc xe của bạn sẽ không thể đốt cháy hoàn toàn nhiên liệu và giảm công suất. Vì vậy, nhiều chủ sở hữu xe thích sử dụng nhiên liệu cao cấp hơn. Nhưng thực tế cho thấy cao cấp không có nghĩa là cho kết quả tốt hơn, thậm chí là sử dụng cho xe hạng sang.

Một số người thích xài lốp xe nhập khẩu từ quốc gia khác hơn, và anh B là một trong số họ. Sau vài lần sử dụng, anh ta nhận ra rằng loại lốp xe mới được nhập khẩu từ nước ngoài không thích hợp. Chiếc lốp xe mới bị phồng mặt bên sau một lần lái xe qua đường đồi núi.

Lưu ý: Vỉa hè trơn nhẵn ở nước ngoài khác rất nhiều so với đường xá nội địa. Chiếc lốp xe phù hợp với điều kiện giao thông nước ngoài không chắc chắn sẽ mang lại hiệu quả tốt khi vận hành ở các cung đường nội địa, đặc biệt là khả năng kháng các va chạm ở mặt bên của lốp.Với việc hợp tác với các nhà sản xuất nội địa, theo như điều kiện đường xá trong nước, các loại lốp xe ngoại sẽ được thêm một lớp vải ở cạnh lốp để tăng cường khả năng chống các va chạm. Lốp xe liên doanh hoàn toàn có thể thay thế được cho các thương hiệu nước ngoài và giá cả cũng phải chăng hơn.

Chiếc xe mới của anh C chỉ mới trải qua lần bảo hành đầu tiên sau khoảng 500 km, anh C mới học được cách coi que thăm dầu, một lần chạy ở tốc độ cao sau 200km đã khiến anh C hốt hoảng, anh ấy đã rất lo lắng về hiện tượng xe bị thiếu dầu, rồi anh tra thêm 1 chai dầu khác được 1 người bạn cho. Và một cách nhanh chóng, chiếc xe mới của anh ta đã bắt đầu đốt dầu.

Lưu ý: Tra quá nhiều dầu. Khi động cơ đang hoạt động, tay cầm trục khuỷu và thanh nối sẽ khuấy động mạnh, nó sẽ gây giảm công suất bên trong động cơ và văng dầu lên thành xi-lanh, và do đó dầu sẽ bị đốt cháy. Lượng dầu động cơ nên được kiểm soát trong khoảng giữa của mức trên và mức dưới thang đo của que thăm dầu.