要不要立刻停車拖吊？
下列任一狀況＝先別開，請拖吊：
風險與保養建議
為什麼會有油泥？（四件事）
- 氧化或硝化：高溫加上氧氣與金屬表面；燃燒吹漏氣帶來酸性物質，讓機油清潔與分散能力變弱。
- 過熱結焦：活塞環槽、渦輪回油管、頂部熱點把機油烤成硬硬的焦層，變成油泥核心。
- 污染：進氣漏灰塵、金屬屑、冷卻液滲入、燃油把機油沖淡。
- 添加劑失效：超過保養週期或用錯機油，分散能力不夠就容易結團沉積。
短程、怠速多、重負載高溫、渦輪長時間烘烤，都會加速油泥生成。
看症狀
- 機油變稠變黑；加油口蓋有褐色清漆或黑膠。
- 油壓燈偶爾亮、怠速吵、可變汽門正時遲滯、渦輪回油不順。
- 冷車起步拉扯、油耗上升、動力下滑；可能伴隨故障碼。
怎麼預防
- 機油用對、按時換：照車主手冊與正確黏度；嚴苛使用建議縮短 20–40%週期。
- 讓機油熱一熱：每週20–30 分鐘穩定巡航；渦輪高負載後先降溫再熄火。
- 別讓髒東西進來：空氣濾清器密封要好、曲軸箱通風正常；冷卻液異常立刻查。
- 散熱要健康：節溫器、水箱、風扇、機油冷卻器狀態良好；回油管保持暢通。
已經有油泥，怎麼處理
- 輕度：溫和清洗油道＋連續兩次縮短換油，把髒東西慢慢帶走。
- 嚴重：拆油底殼與濾網、清回油管，檢查可變汽門正時電磁閥油道。
- 源頭要一起處理：修好冷卻液滲漏、曲軸箱通風故障、進氣漏塵，不然很快再犯。
保養週期建議
系統會依風險分數，自動把週期最多縮短 40%。
症狀 → 建議動作
勾選你遇到的狀況：
油泥過多可能導致拉傷或缸體破裂
常見過程：吸油網被堵 → 機油壓力驟降 → 軸承缺油抱死；或可變汽門正時供油不足造成正時錯亂與鏈條跳齒。
立即處置（立刻做）
- 立刻熄火、用拖吊移車。
- 拍照留存：油底殼、吸油網、機油狀態與漏油處；保留濾芯與保養紀錄。
全合成機油就不會長油泥嗎？
會。就算是全合成，如果超過週期、發生污染或過熱，一樣會長油泥。
不同品牌機油混用會出事嗎？
合乎規範的產品一般可混用，重點是用對等級、按時更換；避開不明添加劑。
油泥就是「碳化」嗎？
碳化多半是局部過熱的結果；多數油泥是氧化／硝化＋污染＋添加劑失效的沉積。
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